前日，省政協(xié)召開(kāi)主席會(huì )議，聽(tīng)取有關(guān)部門(mén)對重點(diǎn)提案辦理情況的匯報。省發(fā)改委負責人透露了廣東省交通基礎設施建設的一系列進(jìn)展，如研究設立鐵路發(fā)展基金，積極爭取國家在廣東省開(kāi)展鐵路投融資體制改革試點(diǎn)，研究提高普通公路補助標準等。

　　正在研究廣東省鐵路發(fā)展基金方案

　　在今年的省“兩會(huì )”上，民進(jìn)廣東省委會(huì )和郭大欽、莫英群等省政協(xié)委員，提出了“關(guān)于進(jìn)一步加強廣東省交通基礎設施建設”系列提案。

　　提案建議研究設立鐵路產(chǎn)業(yè)基金，加強珠三角城際軌道交通發(fā)展。

　　對此，提案主辦單位省發(fā)改委表示，今年11月，省政府轉發(fā)了《國務(wù)院關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設意見(jiàn)》，明確提出要充分發(fā)揮財政資金杠桿作用，研究設立鐵路發(fā)展基金。

　　目前，省有關(guān)部門(mén)正在研究廣東省鐵路發(fā)展基金方案，探索社會(huì )資本投資廣東省鐵路建設的有效渠道，建立以市場(chǎng)化運作為主的基金收益補償機制。

　　此外，廣東省正在與中國國際經(jīng)濟交流中心協(xié)商，爭取依托其基金平臺，推進(jìn)城際軌道交通投資主體多元化。

　　鐵路站場(chǎng)周邊用地或可用于經(jīng)營(yíng)性開(kāi)發(fā)

　　系列提案還建議借鑒香港成功的“鐵路+物業(yè)”模式，增強鐵路項目盈利能力。

　　對此，省發(fā)改委表示，該模式雖然有利于吸引社會(huì )資本進(jìn)入鐵路建設領(lǐng)域，但受?chē)彝恋卣呦拗?，目前通過(guò)“鐵路+物業(yè)”方式將沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)與鐵路項目捆綁招商仍存較大障礙。

　　“廣東省正在積極爭取國家在廣東省開(kāi)展鐵路投融資體制改革試點(diǎn)，爭取國家允許廣東省將鐵路站場(chǎng)周邊用地與項目用地捆綁劃撥給項目業(yè)主，并可直接作為經(jīng)營(yíng)性用地開(kāi)發(fā)建設?！笔“l(fā)改委稱(chēng)。

　　此外，按照國家有關(guān)地方政府要支持鐵路企業(yè)進(jìn)行車(chē)站及線(xiàn)路用地一體化規劃，按照市場(chǎng)化、集約化原則實(shí)施綜合開(kāi)發(fā)的要求，省有關(guān)部門(mén)正在研究制定相關(guān)用地管理辦法，支持城際軌道交通站場(chǎng)TOD（公交導向型）開(kāi)發(fā)。

　　粵東城際軌道交通規劃初稿已完成

　　提案單位和提案人還建議推進(jìn)粵東城際軌道交通網(wǎng)規劃建設。

　　省發(fā)改委回應稱(chēng)，為促進(jìn)汕潮揭同城化發(fā)展，經(jīng)省長(cháng)朱小丹批準，該委已于2012年啟動(dòng)了粵東地區城際軌道交通規劃研究工作。按照構建地區綜合交通運輸體系的要求，統籌考慮粵東地區人口分布、產(chǎn)業(yè)布局、鐵路資源等，研究提出粵東地區城際軌道交通線(xiàn)網(wǎng)方案和分期建設方案。目前已形成規劃研究初稿，擬廣泛征求意見(jiàn)后，盡快形成送審稿上報省政府。

　　正在研究提高普通公路補助標準

　　針對提案中“加強普通國省干線(xiàn)建設養護與投融資”的建議，省發(fā)改委稱(chēng)，這方面廣東省已采取了一系列措施。

　　已報請省政府成立省南粵交通投資建設有限公司，作為新的省級交通建設融資主體，加大融資力度。

　　根據省委、省政府關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)粵東西北地區振興發(fā)展的決定，省交通主管部門(mén)正研究提高普通公路補助標準的方案。

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