天晴的時(shí)候，旅客落地白云機場(chǎng)，已能清晰地看到T3航站樓的輪廓，“灣區之翼”展翅飛翔的姿態(tài)躍然眼前。根據規劃，最快到明年底，旅客就可以到這座嶄新的航站樓乘機了。

　　廣州白云機場(chǎng)三期擴建工程建設提速、佛山沙堤機場(chǎng)新航站樓投產(chǎn)、香港機場(chǎng)第三跑道啟用、珠三角樞紐（廣州新）機場(chǎng)（下稱(chēng)“廣州新機場(chǎng)”）也獲批開(kāi)建……一個(gè)世界級機場(chǎng)群，正在粵港澳大灣區崛起。

　　廣州白云機場(chǎng)更大了

　　2024年的最后一個(gè)月，廣州白云機場(chǎng)三期擴建工程建設跑出“加速度”。

　　走進(jìn)T3航站樓項目建設現場(chǎng)，可以看到T3航站樓主體結構已經(jīng)建成，實(shí)現全面封頂合攏，金屬屋面及幕墻工程收尾工作正在推進(jìn)，機電安裝和裝飾裝修施工逐步開(kāi)展……

　　“目前整體進(jìn)度已超70%，預計年底前實(shí)現正式通電?！敝薪ㄈ謴V州白云國際機場(chǎng)T3航站樓項目黨支部書(shū)記、項目經(jīng)理樂(lè )俊說(shuō)。

　　不僅是規模越來(lái)越大，更重要的是從廣州出發(fā)，通達世界。12月22日6時(shí)許，自加拉加斯起飛、經(jīng)停莫斯科的V0770航班，順利飛抵廣州白云機場(chǎng)。這是該機場(chǎng)今年新開(kāi)通的第38條國際航線(xiàn)，機場(chǎng)世界級樞紐的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強。

　　航空物流暢通國內國際雙循環(huán)、穩定產(chǎn)供鏈、保障國家經(jīng)濟安全的支撐作用日益凸顯。就在上月，2024年國際航協(xié)（IATA）北亞區CARGO DAY暨廣州國際航空貨運樞紐高質(zhì)量發(fā)展大會(huì )在廣州白云機場(chǎng)舉行。大會(huì )上，華南郵政航空（國際）樞紐中心宣布啟用、菜鳥(niǎo)華南eHub項目落地、廣州白云機場(chǎng)貨運口岸綜合查驗中心啟動(dòng)建設……伴隨著(zhù)廣州白云機場(chǎng)國際航空樞紐能級的不斷提升，廣州國際航空貨運樞紐建設已駛入高質(zhì)量發(fā)展的快車(chē)道，實(shí)現“本土貨，運全球；全球貨，聚廣州”。

　　據了解，廣州白云機場(chǎng)三期擴建工程完工后，機場(chǎng)的年旅客吞吐能力將達1.2億人次、貨郵吞吐能力達380萬(wàn)噸，終端旅客吞吐能力達1.4億人次、貨郵吞吐能力達600萬(wàn)噸，客貨吞吐規模將在全球處于領(lǐng)先地位。

　　廣州新機場(chǎng)要開(kāi)建了

　　12月19日，廣州新機場(chǎng)同步實(shí)施工程招標結果出爐，中鐵建工集團中標。根據此前的招標公告，同步實(shí)施工程包括T1航站區、橋梁、隧道工程、北航站區預留工程等，這也意味著(zhù)該機場(chǎng)航站區建設已經(jīng)離開(kāi)工不遠了。

　　新機場(chǎng)位于佛山高明，根據初步規劃，預計將于2028年投產(chǎn)。屆時(shí)，佛山沙堤機場(chǎng)民用業(yè)務(wù)也將整體轉場(chǎng)至新機場(chǎng)，該機場(chǎng)將成為粵港澳大灣區國際航空樞紐之一、廣州國際航空樞紐的重要組成部分、大灣區西部綜合交通樞紐以及大灣區國際貨運航空樞紐之一。預測到2035年，該機場(chǎng)的旅客吞吐量將達3000萬(wàn)人次；到2050年，旅客吞吐量為6000萬(wàn)人次以上。

　　珠江西岸正迫切期待新機場(chǎng)的到來(lái)。

　　在大灣區機場(chǎng)群當中，廣州白云機場(chǎng)、深圳寶安機場(chǎng)和香港國際機場(chǎng)3大機場(chǎng)的旅客吞吐量處于遙遙領(lǐng)先的狀態(tài)，均位于珠江東岸。地處珠江口西岸的佛山，當前已投用的只有規模不大的沙堤機場(chǎng)，去年旅客運輸量才首次突破100萬(wàn)人次。因此，新機場(chǎng)除了分擔白云機場(chǎng)逐漸趨于飽和的客流，也可進(jìn)一步均衡廣東的機場(chǎng)布局，拓展肇慶、陽(yáng)江、茂名、云浮等地客源。

　　以云浮為例，云浮在東融灣區的交通路網(wǎng)規劃中，一直將廣州新機場(chǎng)作為重要節點(diǎn)。為了充分發(fā)揮廣州新機場(chǎng)的帶動(dòng)作用，云浮還主動(dòng)謀劃了佛肇云高速。這條高速位于廣昆高速和深羅高速之間，直接通往廣州新機場(chǎng)，將進(jìn)一步密切云浮與大灣區之間的交通連接，為云浮的空港經(jīng)濟發(fā)展“再添一翼”。

　　在云浮云城區東部，廣東金屬智造科技產(chǎn)業(yè)園內，金晟蘭和南方東海兩個(gè)百億項目正快馬加鞭建設。該產(chǎn)業(yè)園離廣州新機場(chǎng)僅30多公里，機場(chǎng)的建設將為其拓展更廣闊的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。

　　下一站，世界級機場(chǎng)群

　　大灣區的機場(chǎng)，正在紛紛“上新”。

　　在廣州新機場(chǎng)建成之前，佛山沙堤機場(chǎng)仍將繼續分擔大灣區日益增長(cháng)的民航客流。就在26日，佛山沙堤機場(chǎng)新航站樓正式投入使用。新航站樓占地面積8060平方米，總建筑面積11395平方米，可滿(mǎn)足目標年2028年旅客吞吐量260萬(wàn)人次使用需求?！靶潞秸緲峭哆\后，我們將進(jìn)一步優(yōu)化、拓展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，創(chuàng )新服務(wù)產(chǎn)品，更好地滿(mǎn)足旅客的出行需求?！狈鹕綑C場(chǎng)基地航司中國聯(lián)合航空相關(guān)負責人表示。

　　12月9日，澳門(mén)國際機場(chǎng)橫琴前置貨站項目在橫琴粵澳深度合作區落地，用作建設澳門(mén)國際機場(chǎng)橫琴前置貨站，力爭在明年第一季度啟動(dòng)建設，進(jìn)一步提升澳門(mén)機場(chǎng)的航空物流能力。

　　就在上月底，香港國際機場(chǎng)三跑道系統正式啟用，實(shí)現三條跑道同時(shí)運作。三跑道系統將會(huì )大幅提升機場(chǎng)運力，預計在未來(lái)約10年內達到處理1.2億人次年客運量以及1000萬(wàn)公噸年貨運量的目標。

　　“三跑道系統將顯著(zhù)提升整體機場(chǎng)運力，進(jìn)一步擴大航空交通網(wǎng)絡(luò )?！毕愀蹤C場(chǎng)管理局主席林天福表示。作為基地航司，國泰集團行政總裁林紹波表示，國泰航空及香港快運的客運航點(diǎn)總數預計在2025年突破100大關(guān)。

　　根據國際航空運輸協(xié)會(huì )預測，到2030年，粵港澳大灣區航空客貨運需求量將達3.87億人次、2000萬(wàn)噸?！拔磥?lái)希望能進(jìn)一步深化大灣區內機場(chǎng)資源整合，吸引更多人流、物流、資金流在大灣區內高效流動(dòng)?！毕愀蹤C場(chǎng)管理局首席營(yíng)運總監張李佳蕙表示。

　　中國民航局此前發(fā)布的《關(guān)于支持粵港澳大灣區民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》提出，到2025年，基本建成粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群。到2035年，全面建成安全、協(xié)同、綠色、智慧、人文的世界級機場(chǎng)群，為全面建成宜居宜業(yè)宜游的國際一流灣區發(fā)揮戰略性、基礎性作用。當前，大灣區內多個(gè)機場(chǎng)都在擴容建設、加速布局。世界級機場(chǎng)群逐漸成形，將為粵港澳大灣區發(fā)展插上騰飛翅膀。

　　?2024廣東經(jīng)濟看點(diǎn)?

　　為什么大灣區需要這么多機場(chǎng)？

　　機場(chǎng)作為超級“流量”入口，既是門(mén)戶(hù)樞紐城市的標配、城市能級和發(fā)展水平的體現，也是航運物流、先進(jìn)制造等臨空經(jīng)濟的重要支撐。有無(wú)機場(chǎng)、機場(chǎng)多少、吞吐量幾何，一直都是決定城市及城市群的綜合交通能級的重要指標。

　　廣東的機場(chǎng)數量并不算多。根據民航局公布的2023年末數據，全國共有259座民用運輸機場(chǎng)，其中民用機場(chǎng)最多的省份是新疆，坐擁25座機場(chǎng)；接下來(lái)是內蒙古、四川、云南、黑龍江、貴州，數量都在10座以上；廣東只有9座民用機場(chǎng)。

　　從城市群看，此前，長(cháng)三角城市群已有24座大型通用機場(chǎng)，加上在建、遷建和規劃新建的8座機場(chǎng)，未來(lái)長(cháng)三角將擁有32座民用運輸機場(chǎng)。而粵港澳大灣區目前僅有7座民用運輸機場(chǎng)。

　　從機場(chǎng)吞吐量來(lái)看，廣州白云機場(chǎng)在全國（不含港澳）連續多年排名第一，但是在城市的航空旅客吞吐量上，卻僅僅位居第四，上海、北京、成都三座雙機場(chǎng)城市均排在廣州之前。

　　與此同時(shí)，民航市場(chǎng)持續保持旺盛。民航局數據顯示，截至12月15日，我國航空公司完成旅客運輸量超過(guò)7億人次，創(chuàng )歷史新高。特別值得關(guān)注的是，中小機場(chǎng)旅客吞吐量增速非?？?，航旅縱橫大數據顯示，今年國內中小機場(chǎng)總體旅客吞吐量超2億人次，同比增長(cháng)約13%。

　　國際航協(xié)預計，到2035年，粵港澳大灣區民航旅客吞吐量將突破4億人次，貨郵吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)噸?；浉郯拇鬄硡^龐大的客貨流市場(chǎng)，正期待一個(gè)引領(lǐng)全球、高質(zhì)量發(fā)展的世界級機場(chǎng)群到來(lái)。