近日，龍巖至龍川高鐵梅州至龍川段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“龍龍高鐵梅龍段”）正式進(jìn)入試運行階段。試運行將為期1個(gè)月，預計9月具備開(kāi)通條件。線(xiàn)路正式通車(chē)后，梅州到廣州、深圳等城市最短時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)左右。

　　龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，終至廣東省河源市龍川西站，線(xiàn)路全長(cháng)290公里，按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川三段建設，其中龍巖至武平段已于2023年12月26日開(kāi)通運營(yíng)，武平至梅州段正在建設中。

　　此次試運行的龍龍高鐵梅龍段正線(xiàn)全長(cháng)93.982公里，設計時(shí)速350公里，途經(jīng)梅州、河源等城市，全線(xiàn)設梅州西、興寧南、五華、龍川西4個(gè)車(chē)站，其中興寧南、五華為新建車(chē)站。

　　“梅龍段開(kāi)通后，從龍川西站到梅州西站僅需要半小時(shí)左右?！?月20日，C8856次試運行列車(chē)上，餐飲乘務(wù)長(cháng)黃欣雨推薦了為這趟通往“中國金柚之鄉”的高鐵特別推出的蜂蜜柚子茶新品。

　　據悉，試運行列車(chē)車(chē)次采用復興號智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)，車(chē)體使用紅色涂裝覆蓋，車(chē)外顯示屏信息字體為藍色LED燈后，顯眼悅目。一等座車(chē)廂采用“2+2”布局，座椅靠背可調節，在扶手和座椅前方均配備小桌板，同時(shí)增設大件行李存放區。二等座車(chē)廂采用“2+3”布局，每節二等座車(chē)廂均設有大件行李存放區。

　　據了解，龍龍高鐵梅龍段沿線(xiàn)地形地貌、地質(zhì)條件復雜，全線(xiàn)橋隧比達83.73%，其中正線(xiàn)橋梁92座，隧道52座。線(xiàn)路開(kāi)工建設以來(lái)，為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，中國鐵路廣州局集團有限公司和參建單位組織2萬(wàn)多名建設者，克服地質(zhì)條件復雜、山區氣候多變等困難，按期安全高效完成了建設任務(wù)。

　　試運行期間，鐵路部門(mén)按試驗大綱要求進(jìn)行列車(chē)運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車(chē)試驗等項目測試，模擬線(xiàn)路正式運營(yíng)狀態(tài)，對高鐵運輸組織、列車(chē)接發(fā)、開(kāi)行密度、設備狀態(tài)等方面進(jìn)行全面“實(shí)戰”檢測，為正式開(kāi)通運營(yíng)提供科學(xué)依據。

　　龍龍高鐵梅龍段開(kāi)通運營(yíng)后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區城市的列車(chē)最快運行時(shí)間將縮至1.5小時(shí)左右，將極大提高通道輸送能力，對加快構建珠三角、粵東地區與梅州、河源高速鐵路通道，加速廣東省交通互聯(lián)互通，推動(dòng)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。