汕尾融入廣深地區“一小時(shí)交通圈”。圖片來(lái)源：南方+客戶(hù)端

　　據中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”）消息，9月26日，新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“廣汕高鐵”）開(kāi)通運營(yíng)，汕尾站至廣州東站、深圳北站最快分別73、70分鐘可達，汕尾融入廣深地區“一小時(shí)交通圈”。

　　已售出18萬(wàn)余張車(chē)票

　　廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站，經(jīng)廣州市增城區，惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽(yáng)區、惠城區、惠東縣，深汕特別合作區，汕尾市海豐縣，接入汕尾市區汕尾站，正線(xiàn)全長(cháng)200公里，設計時(shí)速350公里。全線(xiàn)設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車(chē)站，其中，新塘站和汕尾站為既有車(chē)站，其他6座車(chē)站為新建車(chē)站。廣汕高鐵在新塘站通過(guò)廣深三四線(xiàn)聯(lián)通至廣州東站，通過(guò)博羅至惠州北站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和惠州南站至仲愷站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，實(shí)現了與贛深高鐵的有效聯(lián)通。

　　開(kāi)通運營(yíng)初期，廣汕高鐵線(xiàn)路單日最高開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)58列，車(chē)票已于9月24日22時(shí)對外開(kāi)售。從目前售票情況來(lái)看，不僅廣州、惠州、汕尾等地旅客紛紛搶購車(chē)票，深圳、潮州、汕頭等地旅客購票也不在少數。自售票啟動(dòng)以來(lái)，廣汕高鐵開(kāi)通首日26日部分車(chē)次已基本售罄。截至25日15時(shí)，鐵路部門(mén)已發(fā)售途經(jīng)廣汕高鐵線(xiàn)路車(chē)票18.2萬(wàn)張。

　　廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區域，地質(zhì)環(huán)境復雜，建設施工難度較大。項目自2019年全線(xiàn)開(kāi)工建設以來(lái)，國鐵集團組織各參建單位克服各種困難，創(chuàng )新工藝工法，架設了增城增江鐵路大橋等121座橋梁，建成了迎牌山隧道等53座隧道，確保了工程如期建成。

　　開(kāi)通運營(yíng)前，國鐵集團精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對廣汕高鐵各專(zhuān)業(yè)設備進(jìn)行了聯(lián)調聯(lián)試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車(chē)控制、通信信號系統等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調整。目前，該線(xiàn)路滿(mǎn)足高速鐵路安全、穩定運營(yíng)要求，具備開(kāi)通運營(yíng)條件。

　　廣汕高鐵最高時(shí)速按350公里運營(yíng)。開(kāi)通運營(yíng)初期，國鐵集團每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達29對，其中，廣州東至河源東2對、惠州北3對、汕尾7對、揭陽(yáng)3對、潮汕2對、汕頭9.5對、梅州西2.5對。四季度調圖后，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達43對，其中，廣州東至河源東6對、惠州北5對、汕尾6對、揭陽(yáng)3對、潮汕（汕頭、梅州西）17對，廣州東站至汕尾站間最快73分鐘可達；深圳北至汕尾4對、潮汕（梅州西）2對，深圳北站至汕尾站間最快70分鐘可達。

　　廣汕高鐵與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開(kāi)通的福州至廈門(mén)高鐵、正在開(kāi)展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開(kāi)通的汕頭至汕尾高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，區域路網(wǎng)地位重要。它的開(kāi)通運營(yíng)，為粵東革命老區增添了一條快速客運通道，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，對助力老區加快融入粵港澳大灣區建設，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　智能復興號動(dòng)車(chē)組將亮相

　　9月24日23時(shí)，位于廣州市增城區新塘鎮的新塘動(dòng)車(chē)運用所燈火通明，動(dòng)車(chē)組機械師們正緊張有序開(kāi)展智能復興號動(dòng)車(chē)組檢修，為廣汕高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)做足準備。

　　廣州動(dòng)車(chē)段新塘動(dòng)車(chē)運用所于2023年8月正式投入使用，建有雙列位檢查庫線(xiàn)4條，存車(chē)線(xiàn)16條，最大存車(chē)能力為46標準組，主要承擔廣汕、汕汕鐵路開(kāi)行動(dòng)車(chē)組的運用檢修工作。

　　為迎接9月26日廣汕高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)，廣州動(dòng)車(chē)段新塘動(dòng)車(chē)運用所提前謀劃、精心籌備，加大動(dòng)車(chē)組設備檢查力度，確保動(dòng)車(chē)組安全運行萬(wàn)無(wú)一失?！澳壳?，我們日均檢修4組動(dòng)車(chē)組，為保障廣汕高鐵用車(chē)，我們組建了黨員攻關(guān)隊，集中對動(dòng)車(chē)組的設備設施進(jìn)行了整修?！毙绿羷?dòng)車(chē)運用所副主任張金發(fā)說(shuō)道。

　　23時(shí)15分，一列智能復興號動(dòng)車(chē)組，緩緩駛入檢修庫，停穩在檢修股道上，一旁等候的動(dòng)車(chē)組機械師們，迅速對動(dòng)車(chē)組開(kāi)展運用檢修。

　　“動(dòng)車(chē)組轉向架是車(chē)組安全運行的關(guān)鍵部件，檢查的時(shí)候要格外細心，出不得半點(diǎn)差錯?！毙绿羷?dòng)車(chē)運用所的班組長(cháng)鐘良兵笑著(zhù)說(shuō)道，他手里的動(dòng)作絲毫沒(méi)有停頓，使用攝像手電仔細地檢查著(zhù)轉向架的每一顆螺栓，光到眼到手到，不放過(guò)任何一處角落。

　　智能復興號動(dòng)車(chē)組的空調、座椅、5G+WiFi、電茶爐、衛生間等服務(wù)設施，都是旅客乘車(chē)接觸最頻繁的設備設施，為讓旅客乘車(chē)體驗更加美好，鐘良兵帶領(lǐng)著(zhù)班組職工，逐一進(jìn)行功能調節試驗，確保設備設施始終保持最佳狀態(tài)，服務(wù)旅客平安出行。