4月11日，在廣湛鐵路湛江灣海底隧道管片預制分部，湛江灣海底隧道管片生產(chǎn)總量突破3000環(huán)，完成湛江灣海底隧道管片生產(chǎn)總任務(wù)量約82%，為湛江灣海底隧道盾構施工不間斷作業(yè)提供了堅實(shí)基礎。

　　廣湛鐵路湛江灣海底隧道是廣湛鐵路全線(xiàn)唯一采用盾構法施工的隧道工程，既穿海又越城。隧道全長(cháng)9640米，其中盾構段7551米，開(kāi)挖直徑14.33米，管片外徑13.8米，是目前國內獨頭掘進(jìn)距離最長(cháng)的穿海高鐵盾構隧道。

　　湛江灣海底隧道“永興號”盾構機每掘進(jìn)2米，拼裝1環(huán)管片，每環(huán)管片采用“7+2+1”的10分塊設計，即由1塊封頂塊K、2塊鄰接塊B和7塊標準塊，共10塊管片構成完整的一環(huán)。通過(guò)盾構機進(jìn)行掘進(jìn)拼裝，再掘進(jìn)再拼裝，循環(huán)往復，一片片管片環(huán)環(huán)相扣，穩固地支撐著(zhù)整個(gè)隧道，盾構隧道渾然天成，不滲不漏，一次成型。

　　截至目前，管片預制基地已為湛江灣海底隧道生產(chǎn)發(fā)運管片2580環(huán)，拼裝完成2570環(huán)，累計掘進(jìn)5140米。

　　據悉，廣湛鐵路工程全線(xiàn)通車(chē)后可實(shí)現廣州中心城區至湛江中心城區90分鐘互達，全面融入粵港澳大灣區發(fā)展，升級優(yōu)化粵西地區交通布局，提升區域經(jīng)濟地位。