1月31日，在中交四航局深中通道沉管智慧工廠(chǎng)，隨著(zhù)最后一方自密實(shí)混凝土入倉，深中通道項目E23管節主體澆筑施工圓滿(mǎn)完成，標志著(zhù)深中通道項目沉管隧道主體工程澆筑正式收官。接下來(lái)，E23管節將移運至預制廠(chǎng)淺塢區，進(jìn)行最終接頭澆筑、一次舾裝、二次舾裝及浮運安裝等作業(yè)。

　　深中通道是國家重大工程、世界級“橋、島、隧、水下互通”超級集群工程，位于粵港澳大灣區核心區域，建成后將加速粵港澳大灣區一小時(shí)生活圈的形成。深中通道海底隧道沉管段長(cháng)約5公里，由32個(gè)管節和1個(gè)最終接頭組成，雙向八車(chē)道，為世界最寬、最長(cháng)鋼殼混凝土沉管隧道。其中，中交四航局負責23個(gè)管節及1個(gè)最終接頭的預制工作。

　　E23管節為非標準管節，與最終接頭相連接，全長(cháng)164.5米，需要將2.8萬(wàn)多立方米的自密實(shí)混凝土澆筑至2159個(gè)不同規格尺寸的倉格內。項目建設團隊秉承“每一節沉管都是第一節沉管”“每一個(gè)倉格都是第一個(gè)倉格”的理念，克服了春節期間原材料短缺、交叉作業(yè)多、寒潮天氣等不利因素，切實(shí)做到了管理規范化、施工專(zhuān)業(yè)化、安全標準化，優(yōu)質(zhì)高效完成隧道沉管的預制工作。

　　“由于E23管節澆筑的時(shí)間緊，項目部在春節期間堅持施工，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度?！敝薪凰暮骄稚钪型ǖ理椖坎扛苯?jīng)理羅兵說(shuō)。據了解，為如期完成E23管節預制的節點(diǎn)目標，一線(xiàn)近150名管理和生產(chǎn)人員主動(dòng)放棄春節休假，堅守在項目建設一線(xiàn)，保工期、搶進(jìn)度，跑出項目建設的“加速度”，贏(yíng)得了兔年建設“開(kāi)門(mén)紅”。