10月23日，廣東交通集團發(fā)布消息，湛江環(huán)城高速南三島大橋項目重點(diǎn)控制性工程南三島大橋主橋順利合龍。

　　上午10時(shí)30分，最后一方混凝土成功完成澆筑，監測數據顯示，梁段線(xiàn)形誤差在調整前保持在了毫米級，合龍精度遠超規范標準。據了解，南三島大橋全長(cháng)3043米，主橋為雙塔三跨雙索面混凝土斜拉橋，長(cháng)562米，其中主跨300米。大橋邊跨已于2022年6月27日完成合龍。

　　作為南三島對外聯(lián)系的唯一高速公路，湛江環(huán)城高速南三島大橋將南三水道兩岸快速銜接，承擔起市域內縣(市)、區與中心城區外圍之間的過(guò)境交通，成為坡頭區疏解交通量的便捷通道及湛江市“東進(jìn)”發(fā)展戰略的重要保障，當地居民出入島時(shí)長(cháng)將由45分鐘縮短至15分鐘，大大提升了通行效率，為南三島海島旅游發(fā)展奠定交通基礎。

　　科研攻關(guān)助力工程品質(zhì)提升

　　南三島大橋地處湛江市東南海岸線(xiàn)，受臺風(fēng)、雷暴、高溫、強對流等惡劣天氣影響，海上施工安全風(fēng)險系數較高，海洋環(huán)境對工程質(zhì)量也有更高的要求。為此，項目積極引入新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備，應用了高耐久原材料、振動(dòng)攪拌混凝土、自動(dòng)化爬模系統等多項新型施工技術(shù)。

　　針對施工中遇到的重難點(diǎn)，工程師們還結合建設實(shí)際，積極展開(kāi)科研攻關(guān)，同時(shí)推進(jìn)多項關(guān)鍵技術(shù)的課題研究，通過(guò)新技術(shù)的有效加持，進(jìn)一步保障了大橋施工的安全高效和工程品質(zhì)。

　　南三島大橋的精準合龍，也成功驗證了項目多項科研成果。目前項目在建設過(guò)程中已形成兩項科研課題成果、兩部技術(shù)指南，獲得1項發(fā)明專(zhuān)利和8項實(shí)用新型專(zhuān)利。

　　智慧“助手”提升施工管理效能

　　項目還量身打造了以質(zhì)量管控、安全管控、形象進(jìn)度管理、環(huán)境監測為主要內容的智慧工地系統平臺，通過(guò)七大模塊、24個(gè)子模塊，有效提高了現場(chǎng)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等方面的管理效能。

　　工程管理人員通過(guò)PC端或手機APP，可實(shí)現智慧工地多個(gè)子系統單點(diǎn)登錄，實(shí)現基礎同源數據共享，有效提升了管理效率，確保實(shí)體質(zhì)量和安全隱患全環(huán)節溯源，大大降低了項目管理成本，全面提升了建設管理的精細化、信息化。

　　“工人沒(méi)有正確佩戴安全帽，系統馬上就能將這一畫(huà)面及信息推送給技術(shù)人員督促整改。生產(chǎn)廠(chǎng)區還能監測環(huán)境數據，比如粉塵這一類(lèi)指標超過(guò)預警值，系統能自動(dòng)啟動(dòng)噴霧降塵?！表椖扛敝魅沃苷裼罱榻B，系統的智能化功能不僅實(shí)用，還有效減少了人力投入。

　　南三島大橋項目是廣東省重點(diǎn)建設項目，包括跨海大橋在內，項目全線(xiàn)為一條長(cháng)約16公里的雙向四車(chē)道高速公路。南三島大橋主橋合龍是坡頭區加速構建“五橫五縱”現代化綜合交通體系的重要一步。近年來(lái)，隨著(zhù)南調路、燈塔路升級改造完成，東盛大道、東旺大道、軍港大道二期、怡海路、龍乾公路加快建設，沈海、汕湛高速從坡頭穿過(guò)，調順跨海大橋建成通車(chē)，廣湛高鐵特別是湛江東站同步建設，機場(chǎng)高速加快推進(jìn)，坡頭區正大手筆掀起交通建設的高潮，構建對內循環(huán)、對外暢通的交通格局，積極融入粵港澳大灣區一個(gè)半小時(shí)生活圈。