近日，廣州市發(fā)展改革委在官方網(wǎng)站同時(shí)發(fā)布了《關(guān)于廣州東至花都天貴城際工程可行性研究報告的復函》以及《關(guān)于芳村至白云機場(chǎng)城際工程可行性研究報告的復函》，經(jīng)請示市政府同意，原則同意了廣州地鐵集團提交的工程可行性研究報告。

　　廣州東至花都天貴城際即廣州地鐵18號線(xiàn)北延段，芳村至白云機場(chǎng)城際即廣州地鐵22號線(xiàn)北延段，均為設計時(shí)速160公里的市域快線(xiàn)。廣州市發(fā)展改革委的復函顯示，18號線(xiàn)北延段新建7座車(chē)站，22號線(xiàn)北延段新建10座車(chē)站。

　　值得注意的是，廣州火車(chē)站將同步實(shí)施征拆工程，未來(lái)將實(shí)現7線(xiàn)換乘，除了廣州地鐵22號線(xiàn)北延段以外，還包括在建的廣州地鐵14號線(xiàn)二期、11號線(xiàn)，規劃的廣清城際、佛山地鐵5號線(xiàn)以及在運營(yíng)的廣州地鐵2號線(xiàn)、5號線(xiàn)。

　　廣州火車(chē)站征拆工程同步實(shí)施

　　根據復函，廣州地鐵18號線(xiàn)北延段線(xiàn)路主體工程總投資估算330.55億元，起于廣州東站（不含），止于花城街站，線(xiàn)路長(cháng)約39.6公里，全地下敷設。新建7座車(chē)站，分別為：京溪路站、白云東平站、白云城市中心站、方石站、鳳凰南路站、馬鞍山公園站、花城街站。新建應湖線(xiàn)路所1座，為規劃廣清城際聯(lián)絡(luò )線(xiàn)預留接入條件。

　　換乘車(chē)站換乘功能同步實(shí)施工程將同步建設，包括京溪路站26號線(xiàn)部分同步實(shí)施工程、白云東平站與佛山6號線(xiàn)換乘節點(diǎn)同步實(shí)施工程。此外，18號線(xiàn)北延段共設置場(chǎng)站綜合體4個(gè)（空港車(chē)輛段、京溪路、白云東平、馬鞍山公園），總用地面積65.08公頃，含城市廣場(chǎng)、社會(huì )停車(chē)場(chǎng)、道路、公交首末站等交通銜接一體化工程，以及車(chē)站遠期上蓋的同步預留工程。

　　廣州地鐵22號線(xiàn)北延段線(xiàn)路主體工程總投資估算381.30億元，線(xiàn)路起于芳村站（不含），止于機場(chǎng)北站，線(xiàn)路長(cháng)約41.1公里，全地下敷設。新建10座車(chē)站，分別為：彩虹橋站、廣州火車(chē)站、白云站、夏茅站、白云城市中心站、方石站、人和站、機場(chǎng)東站、機場(chǎng)南站、機場(chǎng)北站。

　　車(chē)站換乘等同步實(shí)施工程包括廣州火車(chē)站與14號線(xiàn)二期、規劃的廣清城際、佛山5號線(xiàn)換乘通道、夏茅站與24號線(xiàn)換乘大廳、廣州火車(chē)站征拆同步實(shí)施工程。

　　18、22號線(xiàn)北延段引入商旅專(zhuān)廂，設快慢線(xiàn)運營(yíng)

　　廣州地鐵18、22號線(xiàn)北延段線(xiàn)路均采用8輛編組市域D型車(chē)，設計時(shí)速160公里，兩條線(xiàn)路將實(shí)現跨線(xiàn)運營(yíng)。除此以外，復函還介紹了一些新的軌道交通建設亮點(diǎn)。

　　18、22號線(xiàn)北延段線(xiàn)路將首度引入了商旅專(zhuān)廂。目前，廣州運營(yíng)的所有地鐵中，均未設置有商旅專(zhuān)廂。對于長(cháng)距離出行的商務(wù)旅客，商旅專(zhuān)廂將提供舒適的乘坐體驗。下一階段，兩條線(xiàn)路還將研究設置城市航站樓和行李托運系統方案。此外，根據廣州市發(fā)改委的復函，地鐵18、22號線(xiàn)北延段將采取快慢線(xiàn)運營(yíng)。