日前，廣州至湛江高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )在湛江市坡頭區湛江灣海底隧道始發(fā)井位置舉行。作為連接粵港澳大灣區和海南自貿區高速鐵路大通道的重要組成部分，廣湛高鐵正線(xiàn)全長(cháng)約401公里，線(xiàn)路起于廣州火車(chē)站，途經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江等市，終至湛江北站，西連湛江樞紐，設計行車(chē)時(shí)速350公里，項目建設工期5年，投資總金額估算998億元。

　　廣湛高鐵采用盾構隧道形式，首次穿越湛江灣海底。據承建單位中鐵十四局集團項目負責人常勇介紹，該隧道為全線(xiàn)控制性工程，隧道全長(cháng)9640米，其中明挖段928米，盾構段7352米，管片外徑13.8米，內徑12.6米，是我國目前獨頭掘進(jìn)最長(cháng)的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　　廣湛高鐵工程通車(chē)后，從廣州中心城區到湛江中心城區耗時(shí)由原來(lái)3小時(shí)縮短至1個(gè)半小時(shí)以?xún)?，將極大改善粵西地區群眾的出行條件，高速融入粵港澳大灣區聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提升粵西地區區域經(jīng)濟地位。