6月28日，筆者從省交通集團獲悉，深中通道順利簽訂項目沉管隧道施工承包合同，標志著(zhù)繼鋼殼試驗段開(kāi)工后，深中通道沉管隧道建設再有突破性進(jìn)展，意味著(zhù)深中通道項目沉管隧道將開(kāi)工。按照計劃，深中通道沉管隧道工程總工期為64個(gè)月，將于2019年9月開(kāi)始管節預制，預計于2023年7月具備通車(chē)條件，深中通道全線(xiàn)預計于2024年建成通車(chē)。

　　當天上午10：30，深中通道管理中心與廣東省長(cháng)大公路工程有限公司與廣州打撈局聯(lián)合體（S08標），中交第一航務(wù)工程局有限公司、中交第四航務(wù)工程局有限公司與中交廣州航道局有限公司聯(lián)合體（S09標）正式簽訂項目沉管隧道工程施工承包合同，標志著(zhù)項目沉管隧道建設邁出關(guān)鍵一步。

　　參與項目設計全過(guò)程的深中通道管理中心總工程師宋神友表示，深中通道是集結“橋、島、隧、水下樞紐互通”的世界級高難度工程。項目全長(cháng)24公里，采用東隧西橋方案。其中，長(cháng)約6.8公里、世界首次使用的雙向八車(chē)道超寬鋼殼混凝土沉管隧道具有“超寬、變寬、深埋、回淤量大、挖砂坑區域地層穩定性差”五大技術(shù)難點(diǎn)，工程規模和技術(shù)難度前所未有。

　　省交通集團預計，沉管隧道工程總工期為64個(gè)月，按照計劃將于2023年7月具備通車(chē)條件，全線(xiàn)計劃將于2024年建成通車(chē)。目前，深中通道項目建設穩步推進(jìn)，先行工程西人工島至6月上旬，西大島塑料排水板、降水井施工已經(jīng)完成，島壁結構擠密砂樁施工及大島內地基處理正有序進(jìn)行。項目東人工島及主線(xiàn)堰筑段隧道正在開(kāi)展圍堰鋼板樁打設施工、堰筑段清淤施工，以及廣深沿江高速橋墩樁基保護施工。沉管隧道鋼殼制作已于4月份正式啟動(dòng)試驗段制造，預計2018年內完成鋼殼智能制造生產(chǎn)線(xiàn)建設并投入生產(chǎn)。橋梁土建施工及監理已完成招標，正在組織進(jìn)場(chǎng)中，9月份開(kāi)始大規模施工，預計11月完成鋼結構制造招標。