21日起，廣州交警聯(lián)合該市6個(gè)五星級檢驗檢測機構、17個(gè)四星級檢驗檢測機構開(kāi)始試點(diǎn)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志“先發(fā)后審”模式，此項便民措施不但縮短了群眾辦理年審業(yè)務(wù)時(shí)等候的時(shí)間，也有利于機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗行業(yè)健全自律體系，落實(shí)檢驗檢測機構的主體責任。據悉，廣州也是省內首個(gè)試點(diǎn)“先發(fā)后審”模式的城市。

　　據廣州交警相關(guān)負責人介紹，“先發(fā)后審”模式是針對需要年審的摩托車(chē)和非營(yíng)運小型、微型載客汽車(chē)（面包車(chē)及7座和7座以上的除外）在檢測站檢測合格后，檢測站先行核發(fā)機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志，然后再將車(chē)輛信息后臺上傳給車(chē)管部門(mén)，車(chē)管部門(mén)將在24小時(shí)內進(jìn)行審核。如果審核不通過(guò)，檢測站通知車(chē)主3日內回站復檢或補充資料；如果送檢人在24小時(shí)內沒(méi)接到電話(huà)通知的，則表示年審通過(guò)。

　　需要注意的是，車(chē)輛預約簽到后，檢測站會(huì )告知送檢人，需要“先發(fā)后審”服務(wù)的，將要簽訂一份“告知書(shū)”，告知送檢人如果領(lǐng)取檢驗合格標志后，車(chē)管部門(mén)將在24小時(shí)內進(jìn)行復審；如果復審不通過(guò)，檢測站將在24小時(shí)內通知送檢人或車(chē)主在3日內回來(lái)復檢或補充資料；若不回來(lái)復檢的，則系統顯示未年審，期間發(fā)生交通事故等情況由車(chē)主自行負責。如果不需要“先發(fā)后審”服務(wù)的，可在完成所有檢測后，等待檢測站和車(chē)管部門(mén)都審核合格后，領(lǐng)取機動(dòng)車(chē)檢驗合格標志。

　　“先發(fā)后審”模式將核發(fā)檢驗合格標志前置，減少送檢人等候車(chē)管部門(mén)審核的時(shí)間。機動(dòng)車(chē)年審業(yè)務(wù)實(shí)行“先發(fā)后審”模式后，每輛車(chē)將平均節省約半個(gè)小時(shí)的等候時(shí)間。數據顯示，廣州市2017年進(jìn)行年審的摩托車(chē)和非營(yíng)運小型、微型載客汽車(chē)（面包車(chē)及7座和7座以上的除外）達91萬(wàn)輛，加上今年不享受“6年免檢”的車(chē)輛，估計實(shí)行“先發(fā)后審”后受惠的廣州車(chē)主將有近100萬(wàn)人。

　　根據2017年的數據統計，車(chē)輛年審不通過(guò)主要有以下幾個(gè)原因：一是擅自加裝行李架、腳踏板、尾翼、大包圍等；二是擅自改裝、加裝車(chē)輛燈具和排氣管；三是提交的交強險（車(chē)船稅）已過(guò)期或未生效；四是提交上傳的行駛證信息與車(chē)輛登記信息不符；五是提交的申請表與車(chē)輛登記信息不符。截至目前，全市的機動(dòng)車(chē)檢驗檢測機構年審審核合格率超過(guò)95%。

　　實(shí)行“先發(fā)后審”模式后，每一宗審核不通過(guò)的車(chē)輛，檢測站都要通知車(chē)主回站復檢或補充資料，這就要求檢測站工作人員提高責任心，提高檢測合格率。而交警部門(mén)通過(guò)與檢測機構簽訂責任書(shū)，加強抽查，對合格率較低的檢測站進(jìn)行處罰等方式進(jìn)行監管，進(jìn)一步推動(dòng)檢驗檢測機構落實(shí)主體責任。