18日，據廣州市城市管理和綜合執法局印發(fā)的《廣州市大中型生活垃圾轉運站暨主城區環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)布局規劃（2020-2035）（征求意見(jiàn)稿）》中了解到，廣州市將合理安排建設時(shí)序，積極推進(jìn)大中型生活垃圾轉運站和環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)建設，到2025年，每區至少建成1座區級大中型垃圾轉運站。

　　推動(dòng)大中型垃圾轉運站建設

　　據廣州市城管部門(mén)消息，廣州將推動(dòng)大中型垃圾轉運站建設，隨著(zhù)建設的推進(jìn)，還將關(guān)停一批位于居住區內轉運能力弱、群眾投訴多的垃圾轉運站。

　　近年來(lái)，生活垃圾清運需求不斷增長(cháng)，據廣州市城管部門(mén)預測，到2035年，廣州低值可回收物清運規模達到3558噸/日、廚余垃圾5510噸/日、其他垃圾25328噸/日。廣州市主城區環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)預計新增需求276316平方米。

　　到2025年，廣州計劃共建設18座相關(guān)設施，其中轉運站11座，環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)2座，轉運站與停車(chē)場(chǎng)合建5座，實(shí)現“每區至少建成1座區級大中型垃圾轉運站”的目標。

　　越秀區規劃近期建設1座大型生活垃圾轉運站，收運規模達到1000噸/日，位于環(huán)市中路與解放北路交叉口東北側，建筑形式采用地下式，建成后地面恢復為開(kāi)放式的公園綠地。在提升垃圾清運效率的同時(shí)，為市民增添城市景觀(guān)。

　　海珠區規劃設置2座大型生活垃圾轉運站，以廣州大道為界，東西各設置1座，規模分別為1500噸/日、1000噸/日。其中收運規模1500噸/日的生活垃圾轉運站將在近期規劃建設，選址海珠東部，采用與停車(chē)面積2.5萬(wàn)平方米的環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)合建。

　　荔灣區規劃近期在鶴洞大橋與芳村大道東交界東南角新建1座大型生活垃圾轉運站，收運規模達800噸/日，與停車(chē)面積0.4萬(wàn)平方米環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)合建。

　　關(guān)停一批位于居住區內的垃圾轉運站

　　據介紹，構建以大中型轉運站為樞紐的新型轉運模式，將極大提升廣州市生活垃圾壓縮轉運能力。大中型轉運站建成后，其服務(wù)覆蓋范圍內的現狀小型垃圾轉運站可根據實(shí)際情況改建為環(huán)衛工具房、環(huán)衛驛站等環(huán)衛設施，既滿(mǎn)足大規模遠距離運輸的需求，又符合循環(huán)經(jīng)濟及環(huán)保理念，還有利于環(huán)衛收運系統的長(cháng)遠發(fā)展。

　　據介紹，廣州市將關(guān)停一批位于居住區內轉運能力弱、群眾投訴多的垃圾轉運站，從根本上改善市民群眾的居住環(huán)境。隨著(zhù)未來(lái)路邊的生活垃圾收集站（點(diǎn)）拆除，城市主次干道和大街小巷環(huán)境也將變得更加干凈整潔、更加美觀(guān)有序。垃圾運輸車(chē)輛在路邊吊裝作業(yè)引發(fā)交通堵塞、臭氣噪音擾民問(wèn)題也將減少。

　　下一階段，廣州市大中心垃圾轉運站的建設，也將減少“鄰避效應”問(wèn)題的發(fā)生。例如，采用地下密閉式建造方式，地面恢復公園綠地，采取負壓除臭等環(huán)保綜合措施，實(shí)施錯峰運行模式，實(shí)現垃圾轉運站、環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)、再生資源中心、環(huán)衛驛站、公廁等各類(lèi)設施的共享共建，集約用地，減少垃圾收運導致的交通堵塞和鄰避問(wèn)題，助力廣州市生活垃圾分類(lèi)收運系統升級。

　　據介紹，該規劃建設將推進(jìn)《廣州市生活垃圾收運處理系統戰略規劃（2018-2035）》中以大中型多功能轉運站為核心的生活垃圾收運系統以及環(huán)衛停車(chē)場(chǎng)的實(shí)施，到2035年，城市生活垃圾治理能力繼續加強，分類(lèi)收運系統實(shí)現現代化，優(yōu)化干凈整潔平安有序的城鄉環(huán)境，城市管理更加科學(xué)化、精細化、智能化。