一次申報過(guò)閘，即可暢行北江全線(xiàn)。經(jīng)常航行于北江的船東劉師傅高興地介紹，以前船從韶關(guān)孟洲壩樞紐下游到清遠樞紐過(guò)閘，平均耗時(shí)15天左右，現在只需2天；船舶平均待閘時(shí)間也從以往的2—3天縮短至約6小時(shí)?！艾F在每個(gè)月都能多跑幾趟船了！”他說(shuō)。

　　近年來(lái)，廣東以智慧航道建設為抓手，推動(dòng)航道信息化建設加速向智慧化方向發(fā)展，不斷提升航道通行效率。廣東省航道事務(wù)中心（下稱(chēng)“廣東航道”）提供的數據顯示，2023年1月1日至2024年7月22日，北江全線(xiàn)船閘累計過(guò)貨量近1.5億噸，開(kāi)閘4.5萬(wàn)余次，通過(guò)船舶超過(guò)13.2萬(wàn)艘。其中，北江清遠樞紐一二線(xiàn)船閘累計貨物通過(guò)量已達7390萬(wàn)噸。

　　走進(jìn)廣東航道的運行監測中心，碩大的藍色電子屏上智慧航道應用系統記錄著(zhù)北江、連江等水域的實(shí)時(shí)數據，全流域水運情況一目了然。

　　十余年來(lái)，廣東航道初步構建起類(lèi)型豐富、覆蓋廣泛的航道綜合感知“一張網(wǎng)”，統一了航標、水位等多種監測類(lèi)型的數據傳輸標準。目前，廣東航道下屬的6個(gè)區域航道事務(wù)中心利用航標遙測遙控系統，將巡標周期由5天延長(cháng)到15天，實(shí)現智能巡檢，大大提高了航標管理和養護的工作效能。

　　為了給航運企業(yè)與公眾提供便捷高效的航道服務(wù)，廣東航道還在“粵省事”的粵交通服務(wù)專(zhuān)區設置航道通告信息、橋梁凈高查詢(xún)、船舶過(guò)閘申報、水位信息等9項公共服務(wù)功能，目前已為公眾提供近4萬(wàn)次服務(wù)。

　　為了進(jìn)一步推動(dòng)航道智能化發(fā)展，圍繞關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技應用，廣東加大航道基礎設施與新技術(shù)的融合應用。

　　廣東航道總工程師楊明遠介紹，廣東在航道領(lǐng)域深度融合北斗+5G技術(shù)，沿海航標遙測遙控設備實(shí)現實(shí)時(shí)、穩定的數據采集和遠程控制，“當沿海航標發(fā)生異常情況時(shí)，北斗技術(shù)能幫助工作人員快速找到失常航標位置并開(kāi)展維護工作，為航運安全保駕護航”。