建設中的深中通道伶仃洋大橋。圖片來(lái)源：南方+客戶(hù)端

　　從佛山西江畔到深圳公明水庫，在繁華的大灣區城市群之下，大型盾構機與多種作業(yè)臺車(chē)機械轟鳴，珠三角水資源配置工程盾構隧洞即將全面貫通，近8000名建設者“擰成一股繩”，正向著(zhù)明年底建成通水目標發(fā)起全力沖刺。

　　寬闊的伶仃洋上，中山與深圳隔海相望，國家重大工程深中通道正加速建設，項目海底沉管隧道已累計沉放28個(gè)管節，安裝長(cháng)度超4000米，伶仃洋大橋左幅主纜索股架設已突破100根。

　　浩瀚的黃茅海海域天海之間，一條橫跨珠海與江門(mén)的“跨海巨龍”骨架愈加豐滿(mǎn)，黃茅?？绾Ｍǖ乐鳂驑蛩澒澟噬?，5000多名建設者風(fēng)雨兼程，工程建設正在加速。

　　中流擊水，奮楫者進(jìn)。面對“三重壓力”，經(jīng)濟大省廣東充分發(fā)揮有效投資的關(guān)鍵作用，把重大項目作為穩投資的重中之重，拉動(dòng)當前內需，支撐未來(lái)發(fā)展。今年以來(lái)，廣東重大項目穩投資“快馬加鞭”，建設捷報頻傳，成為廣東經(jīng)濟穩中求進(jìn)的“定盤(pán)星”與“壓艙石”。

　　重大項目跑出建設新速度

　　“面對前所未有的挑戰，我們整個(gè)團隊堅持以項目需求為導向，迎難而上、自主攻關(guān)，系統解決了8萬(wàn)噸沉管快速移運和自密實(shí)混凝土澆筑的百年質(zhì)量難題?！痹谥薪凰暮骄殖凉茴A制基地扎根超過(guò)10年的項目經(jīng)理張文森介紹。

　　8月12日，伶仃洋牛頭島上傳來(lái)深中通道建設者們的喜悅歡呼，隨著(zhù)沉管隧道E22管節順利完成澆筑，這條全球最長(cháng)、最寬的海底沉管隧道標準管節全部預制完成，工程建設的關(guān)鍵節點(diǎn)“再下一城”。該工程預計于2024年建成通車(chē)，屆時(shí)將重塑大灣區珠江兩岸互聯(lián)互通新格局，為“雙區”建設注入強勁動(dòng)力。

　　投資不斷落地，項目加快推進(jìn)，新技術(shù)新設備持續突破，今年以來(lái)，全省多個(gè)重大項目工程跑出建設新速度。

　　8月11日，隨著(zhù)盾構機刀盤(pán)破巖而出，粵水電珠三角水資源配置工程A2項目SD02#-SD01#盾構區間（右線(xiàn)）順利貫通，標志著(zhù)這項國家重大水利工程、粵港澳大灣區重要民生項目工程建設再次取得階段性重大進(jìn)展。

　　截至11日，該工程已累計完成投資203億元，占總投資的57%，有力帶動(dòng)相關(guān)就業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。全線(xiàn)154公里輸水隧洞中，已累計完成掘進(jìn)149公里，完成比例達97%，預計今年底前實(shí)現全面盾構貫通。目前，近8000名建設者，正在全力推進(jìn)輸水隧洞內襯施工、高新沙水庫建設、三座泵站主體結構施工，工程向著(zhù)力爭2023年底提前建成通水目標發(fā)起沖刺。

　　“今年以來(lái)，該項目參建各方克服疫情、征拆等因素影響，加強內外溝通協(xié)調，保障施工資源投入，動(dòng)態(tài)優(yōu)化調整施組，嚴格管控質(zhì)量安全，全力加快推進(jìn)工程建設?！辈┵R港鐵路江門(mén)工程建設指揮部項目負責人陳順良說(shuō)。

　　進(jìn)入8月，夏日高溫也為重大項目帶來(lái)不小挑戰。博賀港鐵路跨廣茂線(xiàn)深湛線(xiàn)特大橋施工現場(chǎng)，趁著(zhù)夜間暑熱略微散去，施工現場(chǎng)燈火通明加快建設，年內有望具備開(kāi)通條件。屆時(shí)，該項目可使茂名博賀港實(shí)現海鐵聯(lián)運，對沿線(xiàn)地區貨物運輸將起到重要作用，同時(shí)也加強了茂名博賀港與內陸腹地之間的聯(lián)系，對茂名乃至豫、鄂、湘、桂地區深度融入“一帶一路”建設，擴大對外貿易的輻射能力和服務(wù)功能均具有重要的推動(dòng)作用。

　　“加快基建投資是基于當前形勢做的逆周期調節和跨周期調節的重要措施?！被涢_(kāi)證券首席經(jīng)濟學(xué)家羅志恒認為，基建投資作為穩增長(cháng)的重要力量，不僅能快速見(jiàn)效穩定總需求，而且還能優(yōu)化供給結構，提高經(jīng)濟運行效率，為經(jīng)濟實(shí)現穩中有進(jìn)積蓄更多后勁。

　　帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展

　　在廣東梅州與福建漳州連綿的山嶺間，鐵塔林立，銀線(xiàn)穿梭。隨著(zhù)最后一根導線(xiàn)上塔架設完畢，近日閩粵聯(lián)網(wǎng)線(xiàn)路主體工程全部完成，標志著(zhù)閩粵聯(lián)網(wǎng)工程實(shí)現全線(xiàn)貫通。

　　“閩粵聯(lián)網(wǎng)工程建成后將推進(jìn)兩省電力余缺互濟，福建富余電力可送至廣東，緩解廣東的季節性供電緊張狀況。同時(shí)，有利于充分發(fā)揮福建清潔能源資源儲量?jì)?yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化粵港澳大灣區與海峽西岸經(jīng)濟區能源結構，提高能源保障能力?！蹦戏诫娋W(wǎng)廣東電網(wǎng)公司基建部副總經(jīng)理謝榕昌介紹。

　　該工程總投資32億元，所涉及產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)，設備種類(lèi)多，將拉動(dòng)原材料、電工裝備、用能設備等10余個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟發(fā)展，預計將驅動(dòng)能源裝備制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值約11億元。同時(shí)，閩粵聯(lián)網(wǎng)工程充分吸收借鑒了我國特高壓直流輸電等前沿技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，可以很好地適應兩網(wǎng)互聯(lián)的技術(shù)要求。還使用了無(wú)功補償裝置、遙感影像、全數字攝影測量系統和電網(wǎng)三維信息化管理平臺等技術(shù)來(lái)優(yōu)化線(xiàn)路路徑，推動(dòng)工程進(jìn)展。工程投運后，將實(shí)現重要技術(shù)國產(chǎn)化率100%，推動(dòng)中國電力行業(yè)科技實(shí)現新一輪升級突破。

　　“深中通道伶仃洋大橋主纜采用2060兆帕級纜索鋼絲，這也是繼南沙大橋運用1960兆帕主纜鋼絲后又一升級突破，對我國橋梁事業(yè)發(fā)展具有深遠意義?！闭驹诹尕暄蟠髽虻氖┕へ埖郎舷蜻h處遠眺，主纜架設施工如火如荼，進(jìn)展喜人。保利長(cháng)大深中通道S05標項目總工王曉佳介紹，主纜是懸索橋的主要受力構件，有著(zhù)懸索橋“脊梁”之稱(chēng)。伶仃洋大橋單根主纜由199根通長(cháng)索股組成，每根索股由127絲、直徑為6毫米的國產(chǎn)自主研發(fā)2060兆帕的高強鋼絲組成，這也是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲，不但有利于降低主纜用鋼量、減小風(fēng)阻，實(shí)現節能減排，同時(shí)還有利于提高橋梁可靠性。

　　“關(guān)鍵技術(shù)是國之重器。對技術(shù)的創(chuàng )新突破，向行業(yè)新的高峰發(fā)起挑戰，貫穿深中通道建設的全過(guò)程。我們必須要走一條自主創(chuàng )新的發(fā)展道路?！鄙钪型ǖ拦芾碇行母敝魅?、總工程師宋神友說(shuō)。

　　國內首次、世界首例、行業(yè)空白……廣東重大項目建設現場(chǎng)早已不再是簡(jiǎn)單的鋼筋水泥堆砌，隨著(zhù)各大項目持續推進(jìn)，新技術(shù)、新裝備、新材料等自主可控技術(shù)不斷突破，項目建設國產(chǎn)化率不斷提高，相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈正在迎來(lái)快速發(fā)展的新機遇。

　　優(yōu)化廣東高質(zhì)量發(fā)展格局

　　今年7月，頂著(zhù)盛夏炎炎日光，汩汩韓江水自西向東潺潺流進(jìn)饒平縣第二水廠(chǎng)的蓄水池，水廠(chǎng)生產(chǎn)部經(jīng)理林建平臉上笑開(kāi)了花。這意味著(zhù)饒平百姓從此告別了“吃水難”的窘境，生產(chǎn)生活用水迎來(lái)了翻天覆地的變化。

　　近年來(lái)，饒平益海嘉里糧油基地等一個(gè)個(gè)百億級產(chǎn)值項目接踵落地，高新產(chǎn)業(yè)園建設如火如荼，潮州港貨運碼頭日益繁忙，高堂鎮大力發(fā)展的大嶺山生態(tài)文化旅游區愈加秀美……饒平經(jīng)濟社會(huì )迎來(lái)快速發(fā)展，用水需求與日俱增。該工程通水后，饒平從此有了雙水源保障。

　　“‘引韓濟饒’供水工程通水，讓饒平沿海60萬(wàn)蘇區百姓喝上了韓江水，圓了他們多年的夙愿，并為饒平今后經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展奠定堅實(shí)基礎?！笔∷麖d建設處處長(cháng)朱朝榮說(shuō)。

　　一條條跨區域輸水渠道穿山越嶺，區域經(jīng)濟、人口重心和水資源重心的“錯配”現象，正在隨著(zhù)廣東“大手筆”的水利工程建設得到全面改善。當下，水利工程建設在南粵大地掀起熱潮，成為重大項目穩增長(cháng)、惠民生的一大縮影。今年上半年，我省水利投資完成456.9億元，再創(chuàng )歷史新高。隨著(zhù)粵東水資源優(yōu)化配置工程、珠三角水資源配置工程持續取得進(jìn)展，環(huán)北部灣廣東水資源配置工程即將開(kāi)工，覆蓋整個(gè)廣東的“五縱五橫”水資源配置骨干網(wǎng)正在加速建設，為我省高質(zhì)量發(fā)展提供堅強的水利支撐。

　　這頭，跨流域調水工程重塑“廣東水網(wǎng)”；那廂，交通基礎設施建設如火如荼。一張高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng)正在構建，為區域協(xié)調發(fā)展打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”。

　　跨江跨海通道“成團出道”。今年上半年，獅子洋通道項目引線(xiàn)工程初步設計評審通過(guò)，這座將創(chuàng )造“主跨跨徑、車(chē)道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規?！?項世界第一的跨海通道朝著(zhù)全面開(kāi)工再進(jìn)一步。未來(lái)，將與港珠澳大橋、南沙大橋、深中通道等“成團出道”，打通珠江東西兩岸的快速通道，架起大灣區橫向“黃金走廊”。

　　“軌道上的大灣區”建設加速推進(jìn)。上半年，廣州地鐵22號線(xiàn)正式通車(chē)，這條串聯(lián)“海陸空”灣區樞紐，無(wú)界銜接穗莞深的“地下高鐵”，讓“廣深地鐵”的概念越來(lái)越接近實(shí)現。同時(shí)，日前廣州白云站已進(jìn)入二期工程重點(diǎn)項目建設——地下基礎底板施工作業(yè)階段。工程正在穩步推進(jìn)，預計2023年具備開(kāi)通條件，為助力構建“軌道上的大灣區”奠定堅實(shí)基礎。

　　“5+4”骨干機場(chǎng)群布局擴容提質(zhì)，大灣區世界級機場(chǎng)群雛形初顯。7月30日，廣州白云國際機場(chǎng)三期擴建工程西四指廊主樓鋼屋蓋網(wǎng)架提升四區順利完成首次提升，標志著(zhù)西四指廊主樓鋼結構施工已全面步入正軌。隨著(zhù)湛江吳川機場(chǎng)通航聯(lián)動(dòng)灣區、輻射粵西，粵港澳大灣區世界級機場(chǎng)群雛形初顯。

　　數據顯示，截至2022年6月末，廣東基礎設施行業(yè)單位貸款余額5.13萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.0%。重大項目捷報頻傳，重點(diǎn)投資加碼發(fā)力，跨區域、大規模、大手筆的重大項目遍地開(kāi)花，不斷優(yōu)化著(zhù)廣東高質(zhì)量發(fā)展格局，為廣東經(jīng)濟發(fā)展注入磅礴的內生動(dòng)力。