比亞迪日前發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報顯示,其新能源汽車(chē)上半年累計銷(xiāo)量約64.14萬(wàn)輛,超越特斯拉成為全球“銷(xiāo)冠”;華為聯(lián)合賽力斯推出的新能源汽車(chē)——問(wèn)界M7,一經(jīng)發(fā)布就引發(fā)廣泛關(guān)注,其中華為主導的鴻蒙智能座艙被認為是該車(chē)最大亮點(diǎn)。
在這個(gè)炎熱的夏天,以比亞迪、華為等為代表的粵企,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)刮起了一股旋風(fēng),讓廣東智造再度被世界矚目。
制造強則產(chǎn)業(yè)強,產(chǎn)業(yè)強則經(jīng)濟穩。
近日發(fā)布的廣東經(jīng)濟半年報再次證明了這一點(diǎn):在汽車(chē)制造業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)支撐下,實(shí)現GDP接近6萬(wàn)億元,同比增長(cháng)2.0%。
今年以來(lái),面對異常復雜困難局面,廣東積極應對,有效實(shí)施穩經(jīng)濟一攬子政策措施,經(jīng)濟運行企穩回升,為全國穩住經(jīng)濟大盤(pán)作出廣東貢獻。
有效應對挑戰??
制造業(yè)成實(shí)體經(jīng)濟中流砥柱
上半年,復雜嚴峻的國際環(huán)境和國內疫情等超預期因素給產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈帶來(lái)嚴重沖擊,同時(shí)疊加房地產(chǎn)周期性影響,廣東經(jīng)濟運行面臨嚴峻考驗。
風(fēng)高浪急更見(jiàn)砥柱中流。越是環(huán)境復雜形勢嚴峻,越是挑戰重重困難叢生,越能檢驗實(shí)體經(jīng)濟的成色與韌性。
在全省上下勠力同心、積極應對下,廣東交出了一份合格的半年經(jīng)濟報,為全國穩住經(jīng)濟大盤(pán)發(fā)揮了積極作用。
“廣東經(jīng)濟體量大,上半年完成2.0%的增速并不容易,和一季度相比,與全國增速的差距在收窄?!敝猩酱髮W(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟學(xué)系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江表示。
事非經(jīng)過(guò)不知難。在主要經(jīng)濟指標勾勒出的曲線(xiàn)圖中可以清晰看到,GDP與工業(yè)的走勢頗為接近。在上半年廣東經(jīng)濟運行中,制造業(yè)發(fā)揮出中流砥柱的關(guān)鍵作用。
在廣東GDP構成中,工業(yè)增加值占比約三成,分量重、成色足,帶動(dòng)能力強。在這一輪穩經(jīng)濟大盤(pán)中,廣東正是抓住了工業(yè)這個(gè)“牛鼻子”。
在全省層面,廣東圍繞重要領(lǐng)域和薄弱環(huán)節推出多項實(shí)招硬招,特別是在國務(wù)院對外發(fā)布《扎實(shí)穩住經(jīng)濟的一攬子政策措施》的第二天,廣東迅速推出131條一攬子落實(shí)舉措,行動(dòng)快、發(fā)力準、出招實(shí),全面覆蓋市場(chǎng)主體亟需的政策發(fā)力點(diǎn)。
在供給側,廣東不斷完善鏈長(cháng)制,支持鏈主企業(yè),協(xié)同推進(jìn)建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應鏈上下游企業(yè)供需對接機制;不斷增強實(shí)體經(jīng)濟的金融服務(wù)供給,截至6月末,廣東銀保監局轄內制造業(yè)貸款余額2.09萬(wàn)億元,同比增長(cháng)32%,增速為全轄各項貸款增速的2.5倍。
在需求側,繼續實(shí)施汽車(chē)以舊換新專(zhuān)項行動(dòng),鼓勵購置新能源汽車(chē);推動(dòng)全省各地市發(fā)放消費券,僅深圳就陸續發(fā)放5億元消費券滿(mǎn)足市民消費需求。
供應鏈順暢,金融支撐有力,消費市場(chǎng)逐步復蘇,這些都為廣東制造業(yè)應對復雜局面提供了有利條件,加上大力推行的減稅退稅降費等系列舉措,讓工業(yè)發(fā)展盡可能“輕裝上陣”。
從全省到各地,一系列穩經(jīng)濟舉措相繼推出,共同的特點(diǎn)均是聚焦市場(chǎng)主體,為制造業(yè)保駕護航,推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟平穩運行。
工業(yè)穩則經(jīng)濟穩。全省各地各部門(mén)推出的一系列精準有力的舉措在經(jīng)濟數據中見(jiàn)到成效:上半年廣東規模以上工業(yè)增加值1.91萬(wàn)億元,同比增長(cháng)3.5%,比全國同期高出0.1個(gè)百分點(diǎn),為支撐全省實(shí)體經(jīng)濟作出重要貢獻。
在工業(yè)中,支柱產(chǎn)業(yè)又扮演著(zhù)舉足輕重的角色。上半年數據顯示,隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩步恢復,計算機、通信和其他電子設備制造業(yè),汽車(chē)制造業(yè)增加值分別增長(cháng)4.3%、18.8%,推動(dòng)制造業(yè)增加值增長(cháng)3.6%,拉動(dòng)全省規模以上工業(yè)增長(cháng)3.2個(gè)百分點(diǎn),成為工業(yè)發(fā)展的主引擎。
現代工業(yè)不僅韌性足、支撐能力強,對現代服務(wù)業(yè)的帶動(dòng)亦十分強勁。1—5月,與IT制造產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)的信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)營(yíng)業(yè)收入增長(cháng)8.7%。
制造加服務(wù)形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng),不斷提升制造效率,讓工業(yè)對經(jīng)濟的支撐作用更加顯著(zhù),并推動(dòng)構建更加健康合理的現代產(chǎn)業(yè)體系,提升經(jīng)濟社會(huì )抵御風(fēng)險的能力,這是廣東應對超預期因素和復雜嚴峻局面的最大底氣,也為推動(dòng)廣東經(jīng)濟盡快回歸正常軌道打下堅實(shí)基礎。
結構不斷優(yōu)化??
向附加值更高環(huán)節攀升
今年以來(lái),除了應對國內疫情多點(diǎn)散發(fā),廣東制造業(yè)還面臨部分中低端產(chǎn)業(yè)向東南亞和印度轉移、高端環(huán)節遭遇歐美限制的“雙重擠壓”。這些因素相互疊加,影響放大,對廣東經(jīng)濟帶來(lái)重大挑戰。
如何應對?唯有持續深入推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級和結構優(yōu)化,努力向全球價(jià)值鏈的更高端攀升。
當下經(jīng)濟形勢異常嚴峻,而中山盈科軸承制造有限公司卻面臨“訂單做不完”的“幸福的煩惱”,公司總經(jīng)理、教授級高級工程師陳慶熙透露,這是公司未雨綢繆帶來(lái)的成效:“很多同行扎堆在來(lái)錢(qián)快、需求大的通用軸承上,但受行情波動(dòng)影響較大。我們主要面向海外市場(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)含量更高的客制化專(zhuān)用軸承,幾年前與石油機械產(chǎn)業(yè)主機廠(chǎng)合作研發(fā)降本提效的新產(chǎn)品,今年帶來(lái)可觀(guān)的收入增長(cháng)?!?/p>
事實(shí)上,盈科軸承并非個(gè)例,萬(wàn)千廣東企業(yè)在平時(shí)練足內功,在形勢復雜時(shí)能頂住壓力逆勢而上。據海關(guān)廣東分署統計,上半年,廣東出口機電產(chǎn)品1.66萬(wàn)億元,增長(cháng)4.8%,占廣東出口總值的67.4%。
烈火見(jiàn)真金。從上半年主要工業(yè)和工業(yè)投資數據看,廣東產(chǎn)業(yè)不僅穩住了陣腳,而且筋骨更強,結構更優(yōu)。上半年,增加值占規模以上工業(yè)53.8%的先進(jìn)制造業(yè)增長(cháng)4.1%,超出規上工業(yè)增加值增速0.6個(gè)百分點(diǎn);高技術(shù)制造業(yè)增加值增長(cháng)6.4%,占規上工業(yè)增加值比重比一季度提高0.4個(gè)百分點(diǎn),達到29.0%。
更為重要的是,廣東通過(guò)近年來(lái)在基礎環(huán)節、基礎原料、基礎科研等方面的久久為功,逐步搭建起具有強大競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò ),新一代電子信息、綠色石化、智能家電、先進(jìn)材料等7個(gè)產(chǎn)業(yè)集群邁過(guò)萬(wàn)億元大關(guān)。
這也體現在主要工業(yè)品產(chǎn)量上:上半年,廣東5G智能手機產(chǎn)量增長(cháng)21.8%,汽車(chē)整車(chē)增長(cháng)20.8%,充電樁增長(cháng)127.3%。
“廣東經(jīng)濟發(fā)展到今天,不應過(guò)度擔心部分產(chǎn)業(yè)向東南亞轉移,而應該將其看做自身產(chǎn)業(yè)鏈的延伸?!敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生說(shuō),今后廣東經(jīng)濟水平將向日韓等發(fā)達國家看齊,并與東南亞等周邊區域形成產(chǎn)業(yè)互補。
危機危機,危中有機?;仡櫄v史可以發(fā)現,借外部壓力倒逼產(chǎn)業(yè)轉型升級,向附加值更高的產(chǎn)業(yè)中高端環(huán)節延伸,這是廣東制造業(yè)歷經(jīng)風(fēng)浪屹立不倒,并不斷提升全球競爭力的重要秘訣。
多重壓力下的廣東還不斷為未來(lái)加碼,工業(yè)投資保持高速增長(cháng)。上半年,廣東制造業(yè)投資增長(cháng)20.8%,其中高技術(shù)制造業(yè)投資增長(cháng)38.8%;先進(jìn)制造業(yè)投資增長(cháng)30.3%,占制造業(yè)投資比重64.9%。
船到中流浪更急。上半年,廣東經(jīng)濟成功頂住多重壓力,產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化穩步推進(jìn),讓2%的經(jīng)濟增速成色更足、含金量更高。只要咬住青山不放松,保持主航向,廣東高質(zhì)量發(fā)展之路定會(huì )越走越寬、越走越穩。
產(chǎn)業(yè)交融創(chuàng )新??
打開(kāi)智能制造新藍海
當前,在俄烏沖突、世紀疫情沖擊下,百年變局加速演進(jìn),全球經(jīng)濟原有秩序和格局受到?jīng)_擊。同時(shí),新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正加速推進(jìn)。
大變局孕育大機遇。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中,誰(shuí)能率先突破、撞線(xiàn),誰(shuí)就可能占據全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)。在中國全面發(fā)力智能制造,推動(dòng)數字化與實(shí)體經(jīng)濟深度融合的過(guò)程中,廣東無(wú)疑將擔當重要角色。
從產(chǎn)業(yè)變化來(lái)看,廣東有望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域率先破局:新能源汽車(chē)“產(chǎn)銷(xiāo)兩旺”,上半年產(chǎn)量增長(cháng)166.8%,零售額增長(cháng)150.8%。
在百年汽車(chē)工業(yè)轉入新賽道的關(guān)鍵節點(diǎn),廣東的新一代電子信息、汽車(chē)兩大產(chǎn)業(yè)集群加速融合,實(shí)現強強聯(lián)手,迸發(fā)出強大的能量。
作為全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)第一大省,廣東已形成涵蓋整車(chē)及零部件研發(fā)、設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等完備產(chǎn)業(yè)鏈,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續多年位居全國第一。比亞迪、廣汽埃安、小鵬等車(chē)企組成了新能源汽車(chē)賽道的“廣東軍團”。
同時(shí),新能源汽車(chē)正加速帶動(dòng)“跨產(chǎn)業(yè)鏈”的創(chuàng )新聚變。在廣州,粵芯半導體完成了45億元的新一輪戰略融資,背后不乏來(lái)自汽車(chē)等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)資本;在深圳,《深圳經(jīng)濟特區智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理條例》出臺,首次從立法方面為智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造了更積極的發(fā)展環(huán)境,華為、小馬智行、文遠知行等科技企業(yè)迎來(lái)新機遇;在肇慶,跟隨小鵬汽車(chē)、寧德時(shí)代,璞泰來(lái)、吉陽(yáng)智能等一批材料、裝備領(lǐng)域的上下游企業(yè)紛至沓來(lái)。
一石入湖,激起滿(mǎn)池春水??邕M(jìn)新能源汽車(chē)的全新賽道,廣東制造業(yè)展現出令人振奮的新圖景:汽車(chē)制造與新一代電子信息、新材料、軟件與信息服務(wù)、半導體與集成電路、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)深度融合,積聚并釋放巨大產(chǎn)業(yè)動(dòng)能,更為眾多戰略性產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng )新發(fā)展開(kāi)拓出了新空間。
在更多場(chǎng)景中,工業(yè)化與信息化交融一體,讓廣東站上新一輪產(chǎn)業(yè)革命的浪頭潮尖。
“截至目前,美的數字化投入已超過(guò)120億元,與2011年數字化轉型前對比,企業(yè)營(yíng)收提升156%、凈利潤提升333%?!泵赖募瘓F股份有限公司副總裁、CIO張小懿表示。
數據顯示,在今年一季度,包括汽車(chē)在內的全省二十大戰略性產(chǎn)業(yè)集群完成增加值同比增長(cháng)5.9%,增加值占GDP比重達38.1%,其中十大戰略性支柱產(chǎn)業(yè)集群同比增長(cháng)5.2%,十大戰略性新興產(chǎn)業(yè)集群同比增長(cháng)12.6%。
作為中國制造業(yè)發(fā)展的排頭兵,廣東始終保持戰略定力,咬定制造業(yè)立省不動(dòng)搖,于困境中“強筋健骨”,堅定培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè),用真抓實(shí)干為穩定經(jīng)濟大盤(pán)筑牢工業(yè)“頂梁柱”。