1月11日,廣東省交通運輸廳做客《民聲熱線(xiàn)》節目,就高速公路服務(wù)區充電樁節假日緊張的問(wèn)題進(jìn)行了回應。據悉,1月15日前,廣東省將對全省具備建設條件但還沒(méi)有建成充電設施的57個(gè)服務(wù)區,進(jìn)行充電設施覆蓋。
建設、技術(shù)雙管齊下緩解春運“一樁難求”
隨著(zhù)私家車(chē)的普及,如今自駕更是逐漸發(fā)展為另一支春運主力軍。春運自駕人群不斷壯大,考驗的是服務(wù)區的承載和服務(wù)能力,近些年國家大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē),但服務(wù)區長(cháng)假期會(huì )出現充電樁“一樁難求”的尷尬局面。
春運期間,高速公路車(chē)流會(huì )有略微上升,整體約6%。在臘月二十三、二十四,年初五、初六會(huì )出現高峰。在高峰出行時(shí)段,一些交通量比較繁忙的路段可能會(huì )出現交通擁堵、充電樁緊張的情況。
廣東省交通運輸廳公路運營(yíng)管理處副處長(cháng)劉麗表示,2021年11月份梳理排查后發(fā)現,全省具備建設條件但還沒(méi)有建充電設施的服務(wù)區總共有57個(gè),其中不包括一些正在實(shí)施改擴建的高速公路。這些服務(wù)區,一部分是因為供電能力還不具備,還有一部分由于服務(wù)區面積小,停車(chē)位有限,距離加油站近,導致不具備建設條件。
“對于這57個(gè)服務(wù)區我們定了目標,要在今年春運開(kāi)始之前全部完成充電樁覆蓋?!眲Ⅺ愓f(shuō)。其中有部分服務(wù)區已經(jīng)投入使用,還有一部分在做運營(yíng)的準備。這57個(gè)服務(wù)區將于1月15日前全部完成充電樁覆蓋。
針對今年春運期間的出行車(chē)流,劉麗介紹,省交通運輸廳也做了兩個(gè)方面的準備:一方面,加快建設進(jìn)度,實(shí)現充電設施全覆蓋,推進(jìn)解決珠三角區域繁忙路段充電樁不夠的問(wèn)題。另一方面,推進(jìn)技術(shù)更新,結合最新的充電技術(shù),進(jìn)一步提升充電樁充電效率,縮短充電時(shí)間。
據悉,截至2021年底,全省已建的高速公路服務(wù)區有237對,總共463個(gè),累計建設充電樁1140座,充電停車(chē)位2280個(gè),是2019年初的13倍。
實(shí)現互聯(lián)互通讓充電樁“查得到”
根據此前印發(fā)的《廣東省高速公路服務(wù)區布局規劃》,2025年前,廣東省將實(shí)現全省運營(yíng)高速公路服務(wù)區充電設施100%覆蓋。
節假日高峰期充電樁緊張,“主要是因為‘兩個(gè)需求不平衡’?!眲Ⅺ愓f(shuō)。首先,不同時(shí)段的需求不平衡,平時(shí)對充電樁的需求較低,但節假日需要排隊。其次,不同區域的需求不平衡。珠三角區域的需求高,往廣西、江西、湖南的出省通道和跨市路段的需求比較高。而粵東西北地區和往福建的出省通道和偏遠山區路段需求則比較低。
為解決“兩個(gè)需求不平衡”的問(wèn)題,廣東省交通運輸廳計劃實(shí)現互聯(lián)互通,讓充電樁“查得到”。目前廣東所有的高速公路服務(wù)區在粵易充、順易充等導航平臺上都可以查得到,但尚未建立統一的數據平臺統計所有充電樁的信息?!斑@是我們今年的工作重心,要建立統一的智能化信息系統,至少要把交通系統的充電樁信息全部納入進(jìn)來(lái)?!眲Ⅺ愓f(shuō)。
車(chē)企出資與路段合作,在服務(wù)區建設專(zhuān)用的超級充電樁或者換電站,已經(jīng)成了充電設施建設運營(yíng)的重要補充手段之一。目前小鵬、蔚來(lái)、特斯拉等車(chē)企在服務(wù)區建設專(zhuān)用充電站,基本是由車(chē)企主動(dòng)和路段合作建設。劉麗表示,省交通運輸廳非常愿意搭建車(chē)企與路段之間的溝通合作平臺,一起把充電設施布局加密,在方便車(chē)主的同時(shí)實(shí)現合作共贏(yíng)。
在充電技術(shù)方面,相關(guān)車(chē)企加快電池技術(shù)研發(fā)、提高車(chē)輛的額受電能力和充電效率的同時(shí),省交通運輸廳也將組織各個(gè)路段和服務(wù)區管理單位根據最新的充電技術(shù)進(jìn)行充電設施的更新?lián)Q代。
對于節假日服務(wù)區充電樁短缺的問(wèn)題,廣州市社科院城市文化研究所副所長(cháng)柳立子建議,充電樁的排布不一定要均置,而是可以與當地文化設施或者跟商業(yè)設施配合建設。另一方面,市民的需求越來(lái)越綜合,政務(wù)服務(wù)也需要與之相應地、系統化地打通和連接。