近年來(lái)，廣東空氣質(zhì)量持續改善，但隨著(zhù)PM2.5持續走低，臭氧已成為影響空氣質(zhì)量的主要因素，而其中機動(dòng)車(chē)排放的揮發(fā)性有機物（VOCs）是生成臭氧的主要前體物之一。針對臭氧問(wèn)題，廣東省生態(tài)環(huán)境廳組織多地開(kāi)展攻堅治理。

　　6月18日上午，廣州穗楠加油站旁的監測點(diǎn)已有數輛中型柴油貨車(chē)排隊等待檢查。

　　“現在全廣州有31個(gè)這樣的檢測點(diǎn)，每天不固定進(jìn)行輪流檢測，由環(huán)保部門(mén)取證，公安交管部門(mén)罰款?！睆V州市環(huán)境監測中心站流動(dòng)污染源監測室主任張國雄介紹，超標排放的柴油車(chē)需進(jìn)行維修處理，并在7個(gè)工作日內到復檢點(diǎn)進(jìn)行復查，排放達標才能上路。

　　據粗略統計，從9時(shí)至10時(shí)30分，監測30多輛車(chē)，其中2輛超標排放。而在2020年1至5月，廣州市全市道路抽檢柴油車(chē)共8966輛次，超標1005輛，超標率約為11%。

　　2019年，臭氧占空氣污染物比例達64.1%。省生態(tài)環(huán)境廳總工程師蔣宏奇指出，截至5月17日，全省108城次污染天數中臭氧超標共96城次，“臭氧是未來(lái)一定階段的重點(diǎn)防控對象”。

　　其中，推進(jìn)柴油貨車(chē)治理是國家大氣污染防治的重點(diǎn)，也是污染防治攻堅戰的七個(gè)標志性戰役之一。據介紹，廣東目前有柴油貨車(chē)155萬(wàn)輛，占機動(dòng)車(chē)的保有量5%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占整個(gè)機動(dòng)車(chē)排放量的67%和88%。

　　“柴油貨車(chē)治理是廣東大氣污染治理的重中之重?！笔Y宏奇介紹，目前全省已啟動(dòng)百日服務(wù)行動(dòng)治理?yè)]發(fā)性有機物，并強調加強對柴油貨車(chē)、非道路移動(dòng)機械、汽油車(chē)、車(chē)用油品的管理。其中，要加強對柴油車(chē)用車(chē)大戶(hù)的監管，對全省79個(gè)遙感監測點(diǎn)位排查出來(lái)的超標率在10%以上的用車(chē)大戶(hù)進(jìn)行入戶(hù)檢查。